中國鐵道科學研究院介紹-跨考考研
中國鐵道科學研究院介紹
中國鐵道科學研究院是鐵道部直屬科研機構(gòu)。鐵道科學研究院于1950年3月1日成立,是中國鐵路行業(yè)唯一的多學科、多專業(yè)的綜合性研究院,2002年由國家事業(yè)單位轉(zhuǎn)制成為集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、咨詢等業(yè)務(wù)為一體的鐵道部直屬大型科技企業(yè)。
鐵道科學研究院以促進中國鐵路科技進步為己任,堅持“行業(yè)服務(wù)為立院之本,成果轉(zhuǎn)化為興院之策的”建院方針,發(fā)揚“創(chuàng)新、勤奮、嚴謹、和諧”的院風,以建設(shè)成為“國家級的鐵路行業(yè)基礎(chǔ)研究基地“。
中國鐵道科學研究院院標地、大型綜合科研試驗基地、關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)集成基地、引進技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新基地、科技人才培養(yǎng)基地和高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地”為目標,堅持自主創(chuàng)新,緊密圍繞鐵路既有線提速、高速鐵路建設(shè)、鐵路重載運輸、鐵路信息化、鐵路運輸安全保障、鐵路裝備現(xiàn)代化、城市軌道交通等技術(shù)領(lǐng)域積極開展科技攻關(guān)和服務(wù)。近年來,伴隨鐵路行業(yè)的跨越式發(fā)展,鐵道科學研究院實現(xiàn)了企業(yè)自身的健康、持續(xù)、高速發(fā)展。
中國鐵道科學研究院是鐵道部直屬科研機構(gòu)。1949年11月,新中國誕生僅僅一個月,國家百廢俱興之際,鐵道部即決定籌建鐵道科研機構(gòu)。1950年3月1日,鐵道部鐵道技術(shù)研究所在唐山正式成立。同年9月,更名為鐵道部鐵道研究所,領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)遷京,中央人民政府政務(wù)院任命著名科學家、教育家、橋梁工程專家茅以升為研究所所長。 1956年鐵道研究所擴建為鐵道科學研究院,茅以升任院長。
建院50年來,中國鐵道科學研究院從小到大,已發(fā)展成多學科、多專業(yè)的綜合性研究院,成為鐵路科研、試驗、工業(yè)產(chǎn)品及材料檢驗、科技信息和標準計量中心。全院現(xiàn)有職工2359人,其中專業(yè)技術(shù)人員1640人,占職工總數(shù)的69%。具有高級技術(shù)職稱人員510人,中級技術(shù)職稱人員755人。
中國鐵道科學研究院
中國鐵道科學研究院在巖土工程、軌道結(jié)構(gòu)、無縫線路、橋隧建筑、水工水文、工程爆破、結(jié)構(gòu)振動、沙漠凍土等特殊地質(zhì)路基、滑坡和泥石流防治、編組站自動化、車站計算機控制、調(diào)度指揮、無線通信、光纖通信、數(shù)據(jù)傳輸、電子計算機應(yīng)用、金屬及非金屬新材料和新工藝、無損探傷技術(shù)、自動檢測、客貨運輸組織、運輸經(jīng)濟、裝卸機械、基礎(chǔ)標準、科技信息以及軟科學研究等方面,承擔了國家和鐵道部幾千項科研課題,取得科技成果2684項,其中獲國家級獎159項,省部級獎611項。同時,積極開拓市場,促進高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。
中國鐵道科學研究院十分注重人才培養(yǎng),在科研開發(fā)實踐中培養(yǎng)出大批科技人才。1978年以后,陸續(xù)建立了碩士學位授予點13個,博士學位授予點5個,博士后流動站2個,已招收和培養(yǎng)博士生、碩士生共計500余人。全院出版各類專業(yè)
地理位置技術(shù)刊物12種(含內(nèi)部刊物2種),擁有圖書、文獻資料30余萬冊。在國家有關(guān)部門和鐵道部的支持下,中國鐵道科學研究院積極加強同國際間的合作與交流,不斷擴大合作領(lǐng)域。與國際鐵路聯(lián)盟、國際重載協(xié)會及美、日、俄、法、德、瑞典、波蘭、韓國等10余個國家及國際知名企業(yè)以專家互訪、建立合作關(guān)系、主辦國際學術(shù)會議、聘請客座教授、長期技術(shù)合作、進出口產(chǎn)品等方式進行多層次、多渠道、多種形式的交流與合作,國際知名度正不斷提高,已成為國際著名的中國鐵道科研開發(fā)機構(gòu)。
中國鐵道科學研究院是鐵道部最早開展國際科技合作和交流的科研單位。自改革開放以來,經(jīng)過幾十年的努力,現(xiàn)已成為鐵道部對外科技交流的重要窗口。迄今為止,與中國鐵道科學研究院進行過科技交流和合作的國家、地區(qū)和國際組織達46個之多。每年經(jīng)鐵道部批準出國(境)進行訪問、考察、技術(shù)培訓(xùn)或參加國際會議的中國鐵道科學研究院技術(shù)人員平均在150人以上。接待200多人次外賓,涉及美、英、法、德、日、韓、俄和香港等30多個國家和地區(qū)。
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