考研專業(yè)報考指導：學科體系的“左鄰右舍”_跨考網(wǎng)

??????? 當代大學生（尤其是本科生）對于在校期間所學的課程，大都不明白為什么開設某一課程？這個課程有什么用？所學的知識在什么時候有用？一些同學只能大體上明白部分專業(yè)課的知識應用于某個行業(yè)。因此，他們對于一些基礎課程學習積極性不高，嚴重地影響了知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，不利于將來的職業(yè)發(fā)展。殊不知，這些基礎課程對于我們?nèi)蘸蟮倪M入更高層次的教育階段，起著推波助瀾的作用，而一部分專業(yè)課也并不是只有本專業(yè)的學生需要學習，相近學科門類下開設的專業(yè)同樣需要學習。下面跨考擇校則專業(yè)專家曹老師將從學科的角度談一下專業(yè)，從宏觀的層面介紹不同學科門類下各級專業(yè)之間的關系，指導本科生的學習，方便考生們重新審視自己報考的學科（即一般人所認為的“專業(yè)”）。

??????? 對于考研的同學來說，最彷徨的時刻莫過于報考哪一個二級學科或者是高校自主設置的學科。一旦報考的學科定下來，了解到考試科目后，方能正式準備考研。對于大部分同學來說，考取的研究生方向一般是本專業(yè)上層的二級學科名稱，對于很多專業(yè)來說，專業(yè)名稱和它對應的二級學科名稱是相同的或相近的。例如，“城市規(guī)劃”專業(yè)對應的二級學科名稱為“城市規(guī)劃與設計”，“機械工程”對應的二級學科名稱為“機械工程及其自動化”或者為“機械電子工程或者為機械設計及理論”，這就是專業(yè)中常說的“分小方向”的原因。

??????? 上述專業(yè)是常說的技術性專業(yè)，其他專業(yè)很難跨入，所以考取上述學科的本科生一般是本專業(yè)的或者是相近專業(yè)的。但是近年來，一些管理類新學科的產(chǎn)生，使得專業(yè)與學科出現(xiàn)了多位交叉的現(xiàn)象，下面以“物流工程”為例作一解釋。

??????? 本科階段的物流工程、物流管理，對應的二級學科是“物流工程”，由于該學科是最近幾年剛剛興起的學科，所以該學科目前屬于高校自主設置學科，各個學校名稱不同。例如，在物流方向師資力量較強的高校中，西南交通大學將該學科命名為物流工程（082320），設置于工學門類下，“交通運輸工程”學科之下。北京交通大學物流方向共有兩個學科，側(cè)重點有所不同，分別命名為“物流管理與工程”（120121）和“運輸與物流”（082321），其中，“物流管理與工程”（120121）設置于管理學門類下，管理科學與工程學科下；“運輸與物流”（082321），設置于工學門類下，交通運輸工程學科下。南開大學命名為物流學（020221），設置于經(jīng)濟學門類下，應用經(jīng)濟學學科下。長安大學命名為“物流管理與工程”（082320），設置于工學門類下，“交通運輸工程”學科下。西南財經(jīng)大學命名為“物流管理”（120223），設置于管理學門類下，管理科學與工程學科下。此外，大連理工大學命名為“電子商務與物流管理”（120124），復旦大學命名為“物流與運營管理”（120122），各個高校由于側(cè)重點不同，分別設置于不同的學院。

??????? 由上面的實例可以看出，在考研時，報考學科是一門大學問，必須考慮到自己的興趣，又要結(jié)合自己已經(jīng)學習過的課程、報考學校的名氣、地域條件等各方面因素綜合衡量，高起點、多角度地報考學科方向。從實際條件看，影響報考學科的最重要因素是本科階段學習的課程，只有了解了報考高校的學科研究重點，了解自己本科階段所學知識的用途，方能量體裁衣。這需要通過各種渠道詢問咨詢（因特網(wǎng)檢索、老師咨詢、本學科師兄姐詢問等），這里不加贅述。

??????? 在研究生階段，一個學科往往存在眾多的研究方向，尤其是近年來交叉學科、邊緣學科的興起，這些學科往往不受專業(yè)的限制，在鄰近學科下的專業(yè)，或者是某些橫斷學科（下文將做專門介紹）下的專業(yè)都可以報考。下文以最近幾年來比較熱的交通運輸規(guī)劃與管理（082303）為例，分析學科涉及的本科專業(yè)。

??????? 交通運輸規(guī)劃與管理下屬于交通運輸工程一級學科，它包括四個二級學科：道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理和載運工具運用工程。本科階段的交通工程專業(yè)主要功能體現(xiàn)在交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制兩個二級學科上。換句話說，一般情況下，考取該學科的學生一般涉及到以下專業(yè)：交通工程、交通信息控制、土木工程、車輛工程等，但是，該學科屬于交叉學科，涉及的知識較廣，其他學科下各專業(yè)同學近年來報考的明顯增多，下文以圖表的形式分析一下鄰近學科與該學科的關系。

??????? 有上表可見交通運輸規(guī)劃與管理學科涉及到眾多的學科，比較鄰近的二級學科（除交通運輸工程下設）有區(qū)域經(jīng)濟學、自然地理學以及數(shù)學一級學科下設三個二級學科，對應的專業(yè)有經(jīng)濟學、地理科學、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、地理信息系統(tǒng)、數(shù)學與應用數(shù)學等，都是相近專業(yè)。此外，高校自主設置的物流工程，以及城市規(guī)劃、公安管理學、交通管理工程、工程管理等眾多專業(yè)都可以報考該學科。但不是說，上述提到的任何專業(yè)都可以在交通運輸規(guī)劃與管理學科上有重要的學術突破，一個學科的誕生一定包含最基本的理論知識，交通運輸規(guī)劃與管理學科對應的最基本課程就是《道路勘察設計》，畢竟她是從道路工程（土木工程）專業(yè)中分化發(fā)展而來的，所以報考該學科時，復試階段導師依舊偏愛本專業(yè)的學生，其次才是與他研究課題相近專業(yè)學生，或者短時間內(nèi)最缺乏的專業(yè)學生，譬如當他需求軟件的二次開發(fā)時，最偏愛的就是計算機專業(yè)出身的學生，當需要繁瑣的數(shù)據(jù)處理時，最偏愛的就是數(shù)學或者系統(tǒng)工程出身的學生?？傊痪湓?，橫斷學科出身的同學在報考學科時，有著極大地選擇權(quán)和優(yōu)勢。

??????? 從上述分析可以看出，報考哪個學科，關鍵是看在本科畢業(yè)時個人已有的知識儲備達到什么樣的層次，或者學習能力和學習興趣更適合從事什么樣的研究及行業(yè)，了解到這些方能比較快捷地找到適合自己發(fā)展的學科。下面就從學科分類角度談論一下知識的劃分，以及對與新興學科鄰近專業(yè)的同學考研的建議。

??????? 現(xiàn)代科學、技術的快速發(fā)展，導致了原先的知識結(jié)構(gòu)被重新劃分，知識不在被單純地劃分為自然科學、人文社會科學、（應用）技術科學等?，F(xiàn)代科學發(fā)展呈現(xiàn)出既高度分化又高度綜合的特點，導致新興學科的大量出現(xiàn)和科學體系結(jié)構(gòu)的整體化趨勢。 20世紀下半葉出現(xiàn)的眾多新學科，大體上可分為邊緣學科和橫斷學科，現(xiàn)代對于邊緣學科的定義，學術界存在較大的爭議，一般認為交叉學科也是邊緣學科。

??????? 邊緣學科是指兩個以上學科相互交叉，相互滲透在邊緣地帶形成的學科。邊緣學科主要有兩種情況：一是兩門相鄰學科的交叉作用導致融和，從而誕生一門新的學科，如物理化學、生物化學、倫理美學、經(jīng)濟法學，旅游地理學等；二是用一門或多門學科的理論與方法去研究另一門學科，從而誕生一門新的學科，如數(shù)量經(jīng)濟學，模糊語言學，統(tǒng)計物理學等。其特點是：運用一門學科或幾門學科的概念和方法研究另一門學科的對象或交叉領域的對象，使不同學科的方法和對象有機地結(jié)合起來。

??????? 橫斷學科是現(xiàn)代科學發(fā)展中命名的一個新的分支，它將傳統(tǒng)學科中的物理學、數(shù)學、化學等統(tǒng)一到該門類下，也包括現(xiàn)代科學中的控制論、信息論、系統(tǒng)論。橫斷科學的研究對象，不只是某一領域或某種物質(zhì)，而是橫向貫穿于眾多領域甚至一切領域之中。如數(shù)學是研究事物的數(shù)量關系和空間形式，各個領域中都會碰到數(shù)量或空間形式，都會用到數(shù)學，因此，數(shù)學是一門橫斷學科。

??????? 客觀地講，從事邊緣學科學習的同學，在本科階段學習的課程較多，但不是一般人認為的很雜，現(xiàn)代學科的快速交融要求大學生的知識結(jié)構(gòu)是符合性的。工科同學不僅技術要懂，也要具有管理學的基本理論，經(jīng)濟學的基礎知識也要明白一些。理學中最長用的橫斷學科如應用數(shù)學、運籌學、計算機匯編語言等更要認真學習。知識的交流則需要的以文字的形式體現(xiàn)出來，因此文學基本必須扎實。從事科研項目研究，往往需要用英語撰寫論文和查詢相關資料……由此看見本科階段雖然各個高校開設的課程很多，但是與高層次的人才素質(zhì)要求相比，差距依舊很大。

??????? 從事橫斷學科學習的同學，專業(yè)大都設置在理學門類下，這些專業(yè)開設的課程比起其他的工程專業(yè)、管理專業(yè)等，要精深得多，一般不是該專業(yè)的同學，在考研階段很少會考到這些學科門類下。從橫斷學科的性質(zhì)就可以看出，該學科下設的專業(yè)能夠在不同的領域應用，所以該專業(yè)的同學在考研時選擇的方向更多。

??????? 最后一句話：清澈的學科體系是報考方向的指南針，厚實的知識體系是人生成功的催化劑！